長榮海運計劃租賃訂造20艘萬箱船的首份訂單已經(jīng)敲定。今治造船已經(jīng)獲得了長榮海運的12艘11000TEU新巴拿馬型集裝箱船(船型 船廠 買賣)訂單，總金額預(yù)計超過10億美元。這些新船由今治造船旗下的航運公司正榮汽船訂造，交付后將租賃給長榮海運。而另外8艘訂單的建造船廠依然未定。加上最新的訂單，長榮海運目前在建集裝箱船運力已經(jīng)在主要班輪公司中排名第一。

長榮海運在1月12日發(fā)布公告稱，旗下兩家子公司青標(biāo)海運及長榮香港有限公司分別召開董事會，決定各承租6艘11000TEU集裝箱船，并訂造4艘同型船舶，總計將引進(jìn)20艘新船，總價值超過18億美元。

此前有傳言稱，今治造船在競爭中勝過了日本造船聯(lián)合（JMU）、臺船、三星重工和現(xiàn)代重工(船機庫 位置)，將為長榮海運建造10+10艘11000TEU集裝箱船，預(yù)計在2020年交付。不過長榮海運最終選擇將其中12艘租入船舶交由今治造船建造，另外8艘自有船舶則將在日本造船聯(lián)合（JMU）、三星重工、現(xiàn)代重工、臺船中選擇一家船廠建造。每艘新船價格約為9300萬美元至1億美元。

一位業(yè)內(nèi)人士稱，長榮海運此次訂造的新船將能夠經(jīng)過巴拿馬運河，適用于美國東海岸的航線。目前，長榮海運在這一航線上使用8500TEU集裝箱船。這批新船將取代船隊中現(xiàn)有的舊船，從而更新和擴大船隊、進(jìn)一步強化長榮海運的競爭力。預(yù)計新船將投入北美西岸、南美東岸等遠(yuǎn)洋航線。

這筆訂單的具體價格并未公布。不過，消息人士認(rèn)為，長榮海運尋求高規(guī)格船舶，新船將按照IMO Tier-III NOx規(guī)則建造，并配備廢氣洗滌器；預(yù)計每艘新船造價將超過9000萬美元。

這并不是長榮海運第一次與正榮汽船和今治造船合作。2014年以來，以大型船舶為中心，長榮海運已經(jīng)在今治造船訂造了一系列集裝箱船。目前，今治造船正在為長榮海運建造11艘18000TEU集裝箱船和10艘2800TEU集裝箱船。

2014年，長榮海運決定租賃5艘14000TEU新建集裝箱船，由今治造船建造。以此為開端，2015年1月，長榮海運與正榮汽船簽署合同，租賃11艘18000TEU集裝箱船，由今治造船建造，其中第一艘預(yù)定將在近期完工。同年9月，長榮海運在今治造船訂造了10艘2800TEU集裝箱船，交付時間定在2018年至2019年。